智慧物流市場快速發(fā)展，預(yù)計(jì)2025年規(guī)模超萬億元，行業(yè)正由自動(dòng)化、無人化向數(shù)據(jù)化、智能化發(fā)展。主要技術(shù)中，無人機(jī)、機(jī)器人、智能快遞柜、可穿戴設(shè)備、3D打印、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)已經(jīng)逐步開始商用；無人卡車、人工智能正處于研發(fā)測試階段，未來前景大。

一、哪些因素在驅(qū)動(dòng)智慧物流發(fā)展？

1.國家大力推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流業(yè)

自2015年以來，國家各級政府機(jī)構(gòu)出臺(tái)了鼓勵(lì)物流行業(yè)向智能化、智慧化發(fā)展的政策，并積極鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行物流模式的創(chuàng)新，主要方向包括：

大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”物流發(fā)展。發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)時(shí)、高效、精準(zhǔn)的優(yōu)勢，對線下運(yùn)輸車輛、倉儲(chǔ)等資源進(jìn)行合理調(diào)配、整合利用，提高物流資源使用效率，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工具和貨物的實(shí)時(shí)跟蹤和在線化、可視化管理。如國務(wù)院辦公廳《關(guān)于深入實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計(jì)劃的意見》中提出，鼓勵(lì)發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)新模式，激發(fā)市場主體創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新活力，鼓勵(lì)包容企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)優(yōu)化社會(huì)閑置資源配置，擴(kuò)大社會(huì)靈活就業(yè)。

鼓勵(lì)物流模式創(chuàng)新。重點(diǎn)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、共同配送、無車承運(yùn)人等高效現(xiàn)代化物流模式。商務(wù)部《2015年流通業(yè)發(fā)展工作要點(diǎn)》中提出，深入推進(jìn)城市共同配送試點(diǎn)，總結(jié)推廣試點(diǎn)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，完善城市物流配送服務(wù)體系，促進(jìn)物流園區(qū)分撥中心、公共配送中心、末端配送點(diǎn)三級配送網(wǎng)絡(luò)合理布局，培育一批具有整合資源功能的城市配送綜合信息服務(wù)平臺(tái)，推廣共同配送、集中配送、網(wǎng)訂店取、自助提貨柜等新型配送模式。

加強(qiáng)物流信息化和數(shù)據(jù)化建設(shè)。國務(wù)院辦公廳《關(guān)于推進(jìn)線上線下互動(dòng)加快商貿(mào)流通創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的意見》中提出，鼓勵(lì)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大力推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化，推進(jìn)信息共享和互聯(lián)互通；大力發(fā)展智慧物流，運(yùn)用北斗導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，構(gòu)建智能化物流通道網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)智能化倉儲(chǔ)體系、配送系統(tǒng)。

2.新商業(yè)模式涌現(xiàn)，對智慧物流提出要求

近10年來，電子商務(wù)、新零售、C2M等各種新型商業(yè)模式快速發(fā)展，同時(shí)消費(fèi)者需求也從單一化、標(biāo)準(zhǔn)化向差異化、個(gè)性化轉(zhuǎn)變，這些變化對物流服務(wù)提出了更高的要求。

電商快速發(fā)展。電商帶動(dòng)快遞業(yè)從07年開始連續(xù)9年保持50%左右高速增長，2016年業(yè)務(wù)量突破300億件大關(guān)，達(dá)313.5億件。行業(yè)爆發(fā)式增長的業(yè)務(wù)量對物流行業(yè)更高的包裹處理效率以及更低的配送成本提出了要求。

跨境電商快速發(fā)展。預(yù)計(jì)到2020年將保持年均增長20%，2020跨境電商貿(mào)易進(jìn)出口占整體對外貿(mào)易的比例將由19.5%上升37.6%。

新零售興起。企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段，對線上服務(wù)、線下體驗(yàn)以及現(xiàn)代物流進(jìn)行深度融合的零售新模式。這一模式下，企業(yè)將產(chǎn)生如利用消費(fèi)者數(shù)據(jù)合理優(yōu)化庫存布局，實(shí)現(xiàn)零庫存，利用高效網(wǎng)絡(luò)妥善解決可能產(chǎn)生的逆向物流等諸多智慧物流需求。

C2M興起。由用戶需求驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)制造，去除所有中間流通加價(jià)環(huán)節(jié)，連接設(shè)計(jì)師、制造商，為用戶提供頂級品質(zhì)，平民價(jià)格，個(gè)性且專屬的商品。這一模式下，消費(fèi)者訴求將直達(dá)制造商，個(gè)性化定制成為潮流，對物流的及時(shí)響應(yīng)、定制化匹配能力提出了更高的要求。

3.物流運(yùn)作模式革新，推動(dòng)智慧物流需求提升

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，改變了物流行業(yè)原有的市場環(huán)境與業(yè)務(wù)流程，推動(dòng)出現(xiàn)了一批新的物流模式和業(yè)態(tài)如車貨匹配、眾包運(yùn)力等。基礎(chǔ)運(yùn)輸條件的完善以及信息化的進(jìn)一步提升激發(fā)了多式聯(lián)運(yùn)模式的快速發(fā)展。新的運(yùn)輸運(yùn)作模式正在形成，與之相適應(yīng)的智慧物流快速增長。

車貨匹配。可分為兩類：同城貨運(yùn)匹配、城際貨運(yùn)匹配。貨主發(fā)布運(yùn)輸需求，平臺(tái)根據(jù)貨物屬性、距離等智能匹配平臺(tái)注冊運(yùn)力，并提供SOP等各類增值服務(wù)。對物流的數(shù)據(jù)處理、車輛狀態(tài)與貨物的精確匹配度能力要求極高。

運(yùn)力眾包。主要服務(wù)于同城配市場，興起于O2O時(shí)代，由平臺(tái)整合各類閑散個(gè)人資源，為客戶提供即時(shí)的同城配送服務(wù)。平臺(tái)的智慧物流挑戰(zhàn)包括如何管理運(yùn)力資源，如何通過距離、配送價(jià)格、周邊配送員數(shù)量等數(shù)據(jù)分析進(jìn)行精確訂單分配，以期望為消費(fèi)者提供最優(yōu)質(zhì)的客戶體驗(yàn)。

多式聯(lián)運(yùn)：包括海鐵、公鐵、鐵公機(jī)等多類型多式聯(lián)運(yùn)方式，多式聯(lián)運(yùn)作為一種集約高效的現(xiàn)代化運(yùn)輸組織模式，在“一帶一路”國家戰(zhàn)略的布局實(shí)施過程中，迎來了加速發(fā)展的重要機(jī)遇。由于運(yùn)輸過程中涉及多種運(yùn)輸工具，為實(shí)現(xiàn)全程可追溯和系統(tǒng)之間的貫通，信息化的運(yùn)作十分重要。同時(shí)新型技術(shù)如無線射頻、物聯(lián)網(wǎng)等的應(yīng)用大大提高了多式聯(lián)運(yùn)換裝轉(zhuǎn)運(yùn)的自動(dòng)化作業(yè)水平。

4.大數(shù)據(jù)，無人技術(shù)等智慧物流相關(guān)技術(shù)日趨成熟

無人機(jī)、機(jī)器人與自動(dòng)化、大數(shù)據(jù)等已相對成熟，即將商用；可穿戴設(shè)備、3D打印、無人卡車、人工智能等技術(shù)在未來10年左右逐步成熟，將廣泛應(yīng)用于倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、末端等各物流環(huán)節(jié)。

倉內(nèi)技術(shù)：主要是機(jī)器人技術(shù)，包括AGV(自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車)、無人叉車、貨

架穿梭車、分揀機(jī)器人等，主要用于倉內(nèi)搬運(yùn)、上架、分揀操作，可有效提升倉內(nèi)的操作效率，降低物本。

最后一公里配送：無人機(jī)技術(shù)，包括干線無人機(jī)與配送無人機(jī)兩類，其中配送無人機(jī)研發(fā)已較為成熟，主要應(yīng)用于末端最后一公里配送。

智慧數(shù)據(jù)底盤：大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，通過對商流、物流等數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、分析，主要應(yīng)用于需求預(yù)測、倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、路由優(yōu)化、設(shè)備維修預(yù)警等方面。

二、智慧物流路在何方？

對于國內(nèi)物流企業(yè)而言，智慧物流是其能否在未來的市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位的關(guān)鍵所在，面對新的時(shí)代趨勢，企業(yè)需要把握以下成功要素：

擁抱智慧：物流企業(yè)需要結(jié)合自身特性、所在領(lǐng)域的客戶特征變化，以開放的心態(tài)擁抱科技，擁抱智慧物流，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

提前布局：智慧風(fēng)口下，縱觀各家電商互聯(lián)網(wǎng)巨頭及領(lǐng)先國內(nèi)外物流企業(yè)，其都已在智慧物流變革中提前布局。智慧物流早已不是一道選擇題，誰能把握先機(jī)，誰才能占據(jù)主動(dòng)，物流企業(yè)需要提前布局，抓住智慧物流先機(jī)。

重視數(shù)據(jù)：數(shù)據(jù)化是物流向下一代升級，真正實(shí)現(xiàn)智慧物流的關(guān)鍵，雖然當(dāng)前物流企業(yè)在數(shù)據(jù)獲取方面存在天然劣勢，但可嘗試與第三方企業(yè)合作，及早在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等方面積累技術(shù)，積極對現(xiàn)有信息系統(tǒng)換代升級。